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交通
隨着西鐵線（現稱屯馬線）、三號幹
線（郊野公園段）、大欖隧道（圖
23）及深港西部通道的建造工程陸續
完成，元朗與香港其他地區的對外交
通連繫已大為改善。元朗新市鎮有鐵
路服務，市內設有屯馬線元朗站（圖
24）和朗屏站，還有輕便鐵路服務。
元朗新市鎮亦有多條主要道路，包括
元朗公路、朗天路和朗屏路，經區內
幹路把元朗與香港主要的公路網連接 圖 23：大欖隧道
起來，而擬建的十一號幹線則會把元
朗與南面的北大嶼山公路及港深西部
公路連接起來。預計該區未來的交通
暢達程度將會大大提升。
為盡量減少人車爭路的情況和改善步
行環境，政府遂推展「行人環境改善
計劃」，以改善人流暢旺地區的行人
環境。
圖 24：元朗站
展望未來
根據「香港 2030+：跨越 2030 年的規劃遠景與策略」的概念性空間框架，元朗位
於西部經濟走廊及北部經濟帶沿線，有利把握當中多項策略發展項目和基礎建設
所提供的優勢。《行政長官 2021 年施政報告》亦提出《北部都會區發展策略》，
當中元朗區將成為「北部都會區」的主要組成部分之一。
雖然元朗新市鎮大部分地方已予發展，但新市鎮南部仍有土地可作發展之用。此
外，隨着元朗南與新市鎭的交通連繫情況得到改善，元朗南具潛力發展為元朗新
市鎮的擴展部分。政府現正研究把已受破壞的棕地用地轉作房屋發展及其他用途，
並闢設所需的基礎及社區設施作配套，同時改善現有環境。隨着元朗新市鎮周邊地
區（包括洪水橋／厦村新發展區）進一步發展，將會帶來更多元化的經濟活動和更
多就業機會，並提供優化的社區和文娛設施，令元朗新市鎮的居民亦可從中受惠。
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