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歷史背景

將軍澳一帶早於 13 世紀已有人居住，但到了 16 世紀後期多條小漁村
建立後，才有大量人口聚居。當時，坑口一帶發展為墟鎮，是整個
清水灣半島人口最多及最繁榮的地方。將軍澳一直只有鄉郊用
途，直至 60 年代工業活動蓬勃發展才出現改變。當時的
主要 工業為 造船、 修船、拆 船及軋 鋼，其 他工業 則
包括鑄造非鐵金屬產品，以及生產工業氣體
（圖 2）。這些工業許多都須依靠水路交通。
不過，隨着政府在 1982 年批准把將軍澳
發展為新市鎮，這些工業便日漸式微
或遷往其他地方。

圖 2：昔日將軍澳的工業活動
圖 3：90 年代的將軍澳新市鎮

1983 年，將軍澳新市鎮第一期發展計劃正式獲得
通 過， 預 計 初 期 可 容 納 約 175 000 的 人 口。1986
年，政府決定興建連接九龍東與該新市鎮的將軍澳
隧道，使該新市鎮可容納更多人口。為善用道路基
礎設施，以及應付對公營房屋用地的需求，政府於
1987 年建議進行將軍澳第二期發展，把該區的總
規劃人口增至 325 000。其後，為了重建調景嶺平
圖 4：2022 年的將軍澳新市鎮
房區，以及提供土地發展工業邨和深水海旁工業，
政府在 1988 年決定進一步推行將軍澳新市鎮第三
期發展，使其人口再增加 125 000，規劃人口達 470 800。首批居民於 1988 年遷
入該新市鎮（圖 3）。

1990 年，將軍澳隧道落成啟用，應付新市鎮發展帶來的交通需求。2002 年 8 月，
香港鐵路（港鐵）將軍澳綫通車，設 4 個新站，分別為調景嶺、將軍澳、坑口及寶琳。
2009 年 7 月，該綫的第五個港鐵站康城投入服務（圖 4）。

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