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發展雙引擎 專題

交椅洲人工島提供了一個良好契機，讓我們規劃一組策略性運輸基

建 ( 即港島西至大嶼山東北連接路及港島西至洪水橋鐵路 )，以便

開闢關鍵路線打通香港策略交通網絡。港島西至大嶼山東北連接路

長約 13 公里，將會是第一條無需經九龍來往香港島和新界西北的

主要幹道，而連接路的南段亦會成為第四條連接港島的過海隧道，

連接港島西的堅尼地城。至於港島西至洪水橋鐵路長約 30 公里，

我們建議將鐵路向北延伸至洪水橋並接駁規劃中的港深西部鐵路，

以加強交椅洲人工島與北部都會區及至港深西部鐵路的連繫，從而

更有效地提升北部都會區及交椅洲人工島的策略性地位。為配合人

工島的規劃發展和交通需求，我們初步建議由一組環保集體運輸系

統連接三個人工島，並於島上合適地點轉乘港島西至洪水橋鐵路，

方便市民出行。

規劃中的鐵路項目
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