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高架行人道
荃灣的高架行人道系統（圖 40）
貫通荃灣站（荃灣線）和荃灣西
站（屯馬線）附近一帶的商業／
住宅樞紐，為行人提供安全便捷
的接駁通道，方便行人前往休憩
用地和不同的政府設施，並可大
大紓緩行人路人多擠迫的情況。
政府將繼續完善和擴展新市鎮的
綜合步行環境。
圖 40：荃灣的行人天橋
展望未來
政府將繼續檢討荃灣新市鎮的土地用途，並在有需要時，通過改劃用地和善用土地資
源，提供充足的土地以應付不同的需要，從而提高新市鎮的整體生活質素。
房屋 市區更新
為應付殷切的房屋需求，政府一直 市區重建局（下稱「市建局」）將在
採取多管齊下的策略，增加短、中、 荃灣區開展地區規劃研究，以確定更
長期的土地供應。2022 年施政報告 新方案。市建局將審視荃灣舊區內的
中識別約 255 公頃有發展房屋潛力 土地用途、道路規劃、休憩空間及社
的「綠化地帶」，可提供約 70 000 區設施等情況，為荃灣舊區制訂規劃
個單位，其中 5.5 公頃位於荃灣芙 及重整藍圖，並探討調整及提高區內
蓉山。 發展密度的可行性，從而善用土地和
加快舊區重建。
港口發展
香港是國際航運中心，亦是亞太區內重要的樞紐港。香港港口的總處理能力每年超過
2 000 萬個標準貨櫃，其中位於葵涌 - 青衣的九個貨櫃碼頭，共有 24 個泊位 24 小時
運作。香港港口是全球第九大貨櫃港，2021 年處理了近 1 800 萬個標準貨櫃，當中
超過六成為轉運貨物。政府正透過香港海運港口局轄下的智慧港口發展專責小組，與
業界合作建立一個港口社區系統，以期通過電子方式精簡運作和優化多方協調工序，
進一步提升港口效率和減少貨物處理時間及成本。
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