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高架行人道


           荃灣的高架行人道系統(圖 40)
           貫通荃灣站(荃灣線)和荃灣西
           站(屯馬線)附近一帶的商業/
           住宅樞紐,為行人提供安全便捷
           的接駁通道,方便行人前往休憩
           用地和不同的政府設施,並可大
           大紓緩行人路人多擠迫的情況。
           政府將繼續完善和擴展新市鎮的
           綜合步行環境。
                                                                        圖 40:荃灣的行人天橋

           展望未來



           政府將繼續檢討荃灣新市鎮的土地用途,並在有需要時,通過改劃用地和善用土地資
           源,提供充足的土地以應付不同的需要,從而提高新市鎮的整體生活質素。




           房屋                                                   市區更新



           為應付殷切的房屋需求,政府一直                                      市區重建局(下稱「市建局」)將在
           採取多管齊下的策略,增加短、中、                                     荃灣區開展地區規劃研究,以確定更
           長期的土地供應。2022 年施政報告                                   新方案。市建局將審視荃灣舊區內的
           中識別約 255 公頃有發展房屋潛力                                   土地用途、道路規劃、休憩空間及社
           的「綠化地帶」,可提供約 70  000                                 區設施等情況,為荃灣舊區制訂規劃
           個單位,其中 5.5 公頃位於荃灣芙                                   及重整藍圖,並探討調整及提高區內
           蓉山。                                                  發展密度的可行性,從而善用土地和
                                                                加快舊區重建。







           港口發展


           香港是國際航運中心,亦是亞太區內重要的樞紐港。香港港口的總處理能力每年超過
           2 000 萬個標準貨櫃,其中位於葵涌 - 青衣的九個貨櫃碼頭,共有 24 個泊位 24 小時
           運作。香港港口是全球第九大貨櫃港,2021 年處理了近 1  800 萬個標準貨櫃,當中
           超過六成為轉運貨物。政府正透過香港海運港口局轄下的智慧港口發展專責小組,與
           業界合作建立一個港口社區系統,以期通過電子方式精簡運作和優化多方協調工序,
           進一步提升港口效率和減少貨物處理時間及成本。







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